Super Magic lineær serie
Trekk:
Moduldesign for å skape forskjellige konfigurasjoner.
CCT & Watt Tunable
Rask tilkobling og installasjon for å redusere arbeidskraftkostnadene
Kostnadsvennlig, men beholder antiripe aluminiumsfront
Høy ytelse
Innebygd og ekstern driver valgfritt
Produktbilde-Justerbart
Mer praktisk og raskere å knytte sammen: bare to moduler for å koble til, men skape LED-lineær sømløs tilkobling
Individuell type og kontinuerlig rad valgfri, enkel og rask utskifting
> 145 LM / W
CCT-skiftbar versjon eller både CCT og watt-skiftbar valgfritt
DLC5.1-kompatibel
Modulær design, lysemitterende moduler bytter.
Ingen flimring, visuell komfort
Nødsikkerhetskopiering og mikrobølgeovnsensor WIFI valgfritt
5 års garanti
SPCC hus og ekstrudering av aluminium og PMMA reflektor
Størrelse | Inngangsspenning | Watt | CCT | Leverte lumen (LM) | Effektivitet(LM / W)
|
CRI | Dim |
2 fot | 100-277V | 15W-20W-25W Byttebar | 3000K / 4000K / 5000K byttbar | > 3625 | 145LM / W | 80/90 valgfritt | 0-10V 10% -100% Demping |
4 fot | 100-277V | 30W-40W-50W Valgbar | 3000K / 4000K / 5000K byttbar | > 7250 | |||
8 fot | 100-277V | 60W-80W-100W Valgbar | 3000K / 4000K / 5000K byttbar | > 14500 |
Rask tilkobling fra slutthetten med kontakt eller pluggkabel
Hva slags lys er ECO?
ECO er rett og slett en energisparende økonomisk modus. De fleste biler vil være utstyrt med aktiv ECO som standard. Selvfølgelig er det passive ECO. Forskjellen mellom de to er at den aktive ECO har en knapp på bilen, og eieren kan velge å slå den av eller på. Passiv ECO har ikke en knapp, og det bestemmes fullstendig av kjørecomputeren for å avgjøre om den er effektiv.
Når ECO-modus er slått på under kjøring av bilen, vil kjørecomputeren gripe inn i bilen. Gjennom utvinning og beregning av data som kjøretøyets hastighet, rotasjonshastighet, girkasse, etc., kan den mest passende mengden drivstoff tilføres motoren for å utføre arbeid. Spar drivstofforbruk.
For å gi det enkleste eksemplet, når kjøretøyet slår på ECO-modus, er den mest intuitive følelsen å skyve gassen ned. I henhold til normal hastighet skal den gå rett til 80 km / t. På dette tidspunktet gjør det ikke det. I stedet vil du føle at gassen ikke er til din disposisjon.
ECO-modus høres bedre ut enn energisparemodus, men den ofrer faktisk kraft for å spare drivstofforbruk. Kjørecomputeren integrerer forskjellige data fra turen for å begrense motorens arbeid og direkte redusere motorens utgangseffekt.